стоимость морских перевозок

Стоимость морских перевозок зависит не только от расстояния и обьема груза, но и от предлагаемых основных и дополнительных услуг различных компаний.

Сравнительными расчетами по вариантам сообщения установлено, что при равных расстояниях стоимость морских перевозок в 3,5 - 4 раза ниже, чем по железной дороге. В то же время общая стоимость смешанных перевозок, рассчитанная по полному циклу, от пункта зарождения до пункта погашения ниже стоимости по железнодорожному варианту в 1,5 - 2 раза.

Этому во многом способствует регрессивный принцип построения тарифов, преимущества которого полностью реализуются морским транспортом (отсутствие границ).

Требует исследований вопрос введения сквозных тарифов на железнодорожные перевозки в коридорах, с целью смягчения разницы между, железнодорожными и морскими тарифами, а также распределения доходов между странами-участницами пропорционально выполняемой работе и себестоимости перевозок.

Безусловно, их уровень останется выше морских, ввиду разницы в расходе топливно-энергетических ресурсов и себестоимости, однако, в сочетании с сокращением сроков перевозок в 2-2,5 раза в сравнении с морскими перевозками, следует ожидать переключения части грузопотоков на железнодорожный транспорт.

Стоимость морских перевозок нефти колеблется в зависимости от изменения условий прохождения проливов, обработки танкеров в портах и суммы страхования груза.

По маршруту Новороссийск (Одесса) - Августа высокая ставка фрахта объясняется:

• лимитом грузоподъемности танкера по условиям пролива Босфор (DW до 150 тыс. т);
• ужесточением правил прохождения пролива Босфор, что увеличило время "груза в пути" на трое суток и привело к удорожанию стоимости перевозок;
• увеличением суммы страхования груза в связи с риском возникновения аварийных ситуаций.

Кроме того, участились пиратские набеги на танкеры. В 2001г. было совершено 335 таких нападений, объектами которых стали танкеры, метановозы, буровые суда и установки.

© 2006 морские перевозки

Крайслер будет производить шасси в Мексике

07:00, Сентябрь 08, 2006

Chrysler Group начинает производство всех новых ’07 Dodge Ram 3500 Chassis Cab шасси на заводе Saltillo Assembly Plant в Коахуила (Coahuila), Мексика... Далее

Глупые намерения угрожают американской индустрии

05:00, Сентябрь 08, 2006

Американская автомобильная индустрия находится в смертельной западне благодаря своим намерениям в сфере розничных продаж, считает президент Porsche Cars North America Inc... Далее

Дизайн Инфинити останется в Японии

08:30, Сентябрь 07, 2006

Подразделение роскошного дизайна Инфинити Nissan Motor Co. Ltd. не собирается следовать за примером соперника Motor Co. Ltd.... Далее